•   Zbog velike temperaturne zavisnosti pritiska, da bi TNG smeša bila podjednako efikasna i zimi i leti sastav smeše je sezonski promenljiv. Međusobni odnos komponenti je promenljiv u širokom opsegu, od 3:1 (zimski meseci) do 1:7 (letnji meseci).

 Kod nas je dugo godina bila uobičajena jedna ista smeša i zimi i leti, 35%propana i 65% butana. Prema novom JUS-u u zimskim mesecima odgovara smeša 75:25, u prelaznim mesecima 45:55, dok u letnjim i do 12:88.U toplijim podnebljima je udeo propana manji: u Grčkjoj i Turskoj odnos je 20%:80%; u hladnijim podnebljima taj odnos je veći, u Nemačkoj 70%:30%, sa tendencijom da se koristi i 100% propan.

Od sastava komponenti TNG-a zavisi i količina vazduha potrebnog prilikom sagorevanja u motoru - propan zahteva manje kiseonika.

• REDOVNO ODRŽAVANJE:

Kada je uređaj pravilno montiran (i podešen) on zahteva samo minimalno (redovno) održavanje. U to spada zamena gasnog filtera na svakih 10.000 km, čišćenje isparivača i zamena membrana na 60.000 km. Svakako ne treba zanemariti i redovne kontrole instalacije i uređaja koje se obavljaju bar jednom godišnje. Ne treba zaboraviti i to da je potrbno izvršiti štelovanje autogasa nakon svake zamene vazdušnog filtera jer se tom prilikom promeni odnos vazduha i gasa što dovodi do toga da automobil ima manju snagu i neravnomeran rad.

Što se tiče boce i multiventila oni ne zahtevaju gotovo nikakvo održavanje. Kutiju multiventila treba pripaziti od direktnih udara težih predmeta a sam multiventil treba da je uvek zaštićen (zatvoren u svojim poklopcem), čime se osigurava dobro provetravanje.

U slučaju nekih radova na motoru (varenje, brušenje) potrebno je zavrnuti ventile na boci čime se zaustavlja dotok ... Čitaj dalje »